Tài liệu kỹ thuật & đào tạo

Van ngăn cháy cách nhiệt EI · FD / MFD

FD·MFD

Hướng dẫn bảo quản, lắp đặt, khắc phục sự cố và bảo hành

Kèm nội dung đào tạo phân biệt từng loại van FD / MFD

HD-FD-2026.1Số tài liệu

Rev 1 · 18/10/2026Phiên bản · ngày

FD · MFD · SAFD16 model FD/MFD trong Starduct-Hub

QCVN 06:2023/BXDQuy chuẩn

Về tài liệu này

Tài liệu dùng chung cho mọi van ngăn cháy cách nhiệt Starduct (FD cầu chì nhiệt, MFD động cơ, SAFD bù áp). Nội dung dành cho nhà phân phối, nhà thầu cơ điện, giám sát và kỹ thuật viên bảo hành. Số liệu hiệu năng và chi tiết lắp đặt của từng model lấy theo catalogue và báo cáo thử nghiệm (BCTN) của model đó.

Cách dùng

Đào tạo: dùng chương 1 (phân biệt loại van) cùng bộ slide đi kèm.
Hiện trường: chương 2–5 là checklist theo thứ tự nhận hàng → lưu kho → lắp → nghiệm thu → bảo trì.
Khi có sự cố: chương 6 tra theo hiện tượng; chương 7 là điều kiện và quy trình bảo hành.
Tài liệu này không thay thế BCTN, catalogue hay bản vẽ lắp đặt đã phê duyệt; khi khác nhau, BCTN thắng.

Nội dung

Phân biệt các loại van FD / MFD3
Vận chuyển, giao nhận và nâng hạ7
Bảo quản trước khi lắp đặt8
Kiểm tra trước khi lắp và lắp đặt9
Nghiệm thu, vận hành và bảo trì11
Khắc phục sự cố14
Điều kiện và quy trình bảo hành16
Pháp lý, chứng nhận và liên hệ17

Ký hiệu trong tài liệu

FDFD — van đóng bằng cầu chì nhiệt và lò xo, không cần điện.

MFDMFD — van có động cơ lò xo hồi, đóng khi mất điện hoặc có tín hiệu báo cháy; có công tắc phụ báo trạng thái.

SAFDSAFD — van bù áp chống tụ khói, đa cánh, điều khiển lưu lượng; đóng khi mất điện.

!Lưu ý an toàn hoặc điều kiện bắt buộc.

1 · Phân biệt các loại van FD / MFD

Mọi van Starduct có cùng nguyên lý: thân và cánh cách nhiệt, gioăng trương nở quanh cánh, lắp trong hoặc trên tường ngăn cháy. Khác nhau ở ba điểm: cơ cấu đóng, số cánh / bố trí khoang, và cấp EI đã thử nghiệm.

Cơ cấu đóng

FD · cầu chì nhiệt + lò xo xoắn

Cầu chì nhiệt 70–74 °C (FSS: 72 °C) chảy → lò xo xoắn đóng cánh và chốt khóa ở vị trí đóng. Không cần điện, không có công tắc phụ. Đặt lại bằng tay: mở cánh, thay cầu chì chính hãng.

MFD · động cơ lò xo hồi

Động cơ giữ cánh mở khi có điện; cắt điện (tủ báo cháy, nhiệt độ ống > 72 °C qua cảm biến nhiệt của động cơ) → lò xo đóng. Có 2 công tắc phụ báo mở/đóng về tủ báo cháy hoặc BMS; có nút gạt tay. Điện áp: AC/DC 24 V (Belimo) hoặc AC 100–240 V (KLB) — xem nhãn động cơ.

SAFD · động cơ điều khiển 2–10 V

Van đa cánh cấp không khí bù cho hệ thống hút khói; góc mở điều khiển bằng tín hiệu 2–10 V, phản hồi 2–10 V; lò xo đóng khi mất điện. Hoạt động như MFD nhưng mở theo lệnh điều khiển, không chỉ đóng/mở.

Nhận diện tại hiện trường

Đọc tem nhãn trên thân van: mã model, kích thước W × H, cấp EI, số BCTN, số serial.
Hộp động cơ bên hông thân (có dây điện) → MFD / SAFD. Hộp lò xo nhỏ với cầu chì trong luồng khí, không dây → FD.
Nhìn vào lòng van: một cánh dày (van đơn), một cánh mỗi khoang (2 khoang), nhiều cánh song song (MB, M2/K, SAFD), cánh đứng (SAFD-L210).
Mã “-C” hoặc “-D”: tổ hợp nhiều module hoặc hai module trong một thân — mỗi module một động cơ (C) hoặc một động cơ chung (D).

Bảng 16 model trong Starduct-Hub

Số liệu đọc từ fd-index.json (engine fire-damper@4) và model.json của từng model. EI đo là thời gian đạt trong lò thử; cấp công bố lấy theo quy tắc EI n cần ≥ 1,1 × n phút.

Mã	Loại	EI công bố / đo	Cơ cấu đóng	Mẫu thử W × H	Dải W × H (mm)	BCTN
S-MFSD-S1/B	MFD	EI 180 / 183′	BELIMO BFN24	1500 × 800	150–1500 × 150–800	0884-2026/TNCL-TT1
S-MFSD-M2/K	MFD	EI 180 / 183′	KLB 10 Nm	1500 × 800	150–1500 × 150–800	0933-2026/TNCL-TT1
S-MFSD-L600	MFD	EI 120 / 120′	FSLF24-S	1200 × 800	150–1200 × 150–800	064.22.KC.NCPCC
S-MFSD-L600-D	MFD	EI 120 / 120′	FSNF24-S	2000 × 1000	1250–2000 × 150–1000	332.22.KC.NCPCC
S-MFSD-L600-C	MFD	EI 120 / 123′ · EIS 90	4 × FSLF24-S	2480 × 1680	1280–2480 × 880–1680	066.22.KC.NCPCC
S-MFSD-L210	MFD	EI 120 / 135′	FSLF24-S	1200 × 800	150–1200 × 150–800	0204-2024/TNCL
S-MFSD-L210-C	MFD	EI 120 / 136′	FSLF24-S	2374 × 1774	500–2500 × 500–1700	0280-2024/TNCL
S-MFSD-MB	MFD	EI 120 / 123′	BFN24-SR	800 × 1200	150–800 × 150–1200	0838-2025/TNCL-TT1
S-MFSD-WB	MFD	EI 60 / 68′	BELIMO BFN24	1500 × 600	150–1500 × 150–600	0839-2025/TNCL-TT1
S-MFSD-WF	MFD	EI 60 / 62′	CF-10NF230V-OS	1500 × 600	150–1500 × 150–600	0723-2025/TNCL-TT1
SAFD-H-L210	MFD	EI 60 / 60′	BFN24-SR	1200 × 800	150–1200 × 150–800	0230-2024/TNCL-TT2
SAFD-L210	MFD	EI 30 / 33′	FSLF24-S	800 × 1200	150–800 × 150–1200	0127-2024/TNCL-TT2
S-FSS-L210	FD	EI 120 / 136′	cầu chì 72 °C	500 × 500	150–500 × 150–500	0289-2024/TNCL
S-FSD-L210-0723.23	FD	EI 120 / 123′	cầu chì 70–74 °C	1200 × 800	150–1200 × 150–800	0723-2023/TNCL
S-FSD-L210-0175.24	FD	EI 120 / 123′	cầu chì 70–74 °C	1100 × 800	200–2364 × 200–1764	0175-2024/TNCL
S-MFD-FS-L400	MFD	EI 180 / 180′	Hoocon HVD230S-5P 5 Nm	600 × 600	150–600 × 150–600	EN 1366-2 · ISO 21925-1 (Guangzhou, 2026)

S-MFSD-L600-C: EI 120 theo BCTN 066.22 (đo 123 phút), EIS 90 theo GCN kiểm định 945/KĐ-PCCC-P7 (Owner 18/10/2026). L600, L600-D có GCN 4420 và 897/KĐ-PCCC-P7.

S-MFD-FS-L400: EI 180 theo thử nghiệm EN 1366-2 / ISO 21925-1 (mẫu 600 × 600 × 400, Quảng Châu 2026); sụt áp và rò rỉ là số đo nội bộ Starduct.

S-FSD-L210 (mã cũ) nay tách thành S-FSD-L210-0723.23 (van đơn), S-FSD-L210-0175.24 (tổ hợp) và S-MFSD-WF (EI 60, động cơ KLB).

Nhóm theo cấu tạo

Van đơn, 1 cánh	S-MFSD-S1/B · L210 · L600 · WB (W ≤ 1200) · WF (W ≤ 1200) · S-FSD-L210-0723.23 · S-FSS-L210 · FS-L400
Hai khoang, mỗi khoang một cánh	S-MFSD-WB, S-MFSD-WF khi W > 1200 mm; S-MFSD-L600-D (hai module, một động cơ)
Nhiều cánh song song	S-MFSD-MB · S-MFSD-M2/K (2 khoang khi W > 1200) · SAFD-H-L210 · SAFD-L210 (cánh đứng)
Tổ hợp module	S-MFSD-L210-C (module 1200 × 800, khung giữa 174) · S-MFSD-L600-C (4 module 2 × 2) · S-FSD-L210-0175.24 (tổ hợp FD, khe 164) · S-MFD-FS-L400 (Multi-Section ≤ 1200 × 1200: ≤ 2 × 2 van ≤ 600 × 600, dải tường 200)

**S-MFSD-WB**Hai khoang, mỗi khoang một cánh

**S-FSS-L210**FD · cầu chì nhiệt + lò xo xoắn

**SAFD-L210**SAFD · động cơ điều khiển 2–10 V

Vị trí lắp đã thử nghiệm

Trong lỗ mở tường ngăn cháy (phần lớn model): thân van nằm trong tường, chèn kín như mẫu thử.
Trên mặt tường (S-MFSD-L210 hành lang, S-MFSD-L210-C): thân van áp vào mặt tường, phía trong hoặc ngoài khoang cháy theo BCTN.
Mọi BCTN của Starduct thử trong tường ngăn cháy dày 200 mm; van chỉ giữ cấp EI khi lắp đúng kiểu, tường và cách chèn như đã thử.

Đọc mã đặt hàng

Mã đặt hàng in trên tem nhãn, phiếu giao hàng và hồ sơ trình duyệt theo cùng một cấu trúc. Đối chiếu mã trên van với danh mục đã phê duyệt trước khi lắp.

S-MFSD-S1/B-1500x800-TDC-EI180

S-MFSD-S1/BModel

1500x800W × H lòng trong (mm)

TDCBích TDC

EI180Cấp EI yêu cầu

Cấp EI đặt hàng có thể thấp hơn cấp đã thử (vd EI 60 trên model EI 120) nhưng không bao giờ cao hơn. Van lớn hơn mẫu thử: ghi “n × w×h” theo quy tắc chia đều (trang 9).

Chọn đúng loại van

Không có nguồn điện tại vị trí, chỉ cần ngăn cháy	FD: S-FSS-L210 (≤ 500 × 500), S-FSD-L210-0723.23 (≤ 1200 × 800), S-FSD-L210-0175.24 (tổ hợp)
Cần báo trạng thái về tủ báo cháy / BMS, đóng theo tín hiệu	MFD một cánh: S-MFSD-S1/B (EI 180), L600 (EI 120), L210 (EI 120, trên mặt tường), WB / WF (EI 60)
Chiều cao lớn, cần chiều dài thân ngắn, tổn thất áp thấp	MFD nhiều cánh: S-MFSD-MB (EI 120, ≤ 800 × 1200), S-MFSD-M2/K (EI 180, ≤ 1500 × 800)
Tiết diện lớn hơn mẫu thử (W > 1500 hoặc H > 800)	Chia nhiều van cùng model (chia đều, tường 200 mm giữa các van) hoặc tổ hợp: S-MFSD-L210-C (≤ 2500 × 1700), L600-C (≤ 2480 × 1680), L600-D (≤ 2000 × 1000)
Cấp khí bù cho hệ thống hút khói, cần điều khiển lưu lượng	SAFD-H-L210 (EI 60, cánh ngang) · SAFD-L210 (EI 30, cánh đứng)

Mọi lựa chọn phải nằm trong dải sản xuất và phạm vi áp dụng của BCTN. Dùng Quick Selector FD/MFD trên Starduct-Hub để có mã đặt hàng, số liệu và hồ sơ trình duyệt.

2 · Vận chuyển, giao nhận và nâng hạ

Hư hỏng trước khi lắp phần lớn xảy ra trên đường và tại bãi: va đập, mưa ẩm, nâng sai trọng tâm. Những việc dưới đây tránh được hầu hết khiếu nại về sau.

Đóng gói và chở hàng

Bọc xốp, đệm cao su hoặc gỗ ở góc và mặt bích; tấm ngăn giữa các van khi xếp nhiều.
Chằng buộc chắc vào thùng xe; xe có mái che hoặc phủ bạt, màng co chống nước; không chất vật nặng lên van.
Động cơ, cáp và đầu nối bọc chống ẩm; không để cáp bị gập xoắn hoặc đè.

Giao nhận

Đối chiếu số lượng, mã model, kích thước, cấp EI và phụ kiện với phiếu giao hàng trước khi ký.
Lập biên bản nghiệm thu giao nhận có chữ ký hai bên và ảnh chụp từng kiện; ghi rõ hư hỏng nếu có.
Mỗi lô hàng kèm bản sao BCTN và tem nhãn theo Nghị định 105/2025/NĐ-CP — kiểm tra có đủ.

Nâng hạ

Dùng dây đai mềm và thiết bị nâng đúng tải; không móc dây thép trực tiếp vào thân, bích hay hộp động cơ.
Nâng đúng trọng tâm, cánh ở vị trí đóng; van lớn do hai người hoặc xe nâng; không kéo lê, lăn, lật.
Kiểm tra cáp, móc, tải xe nâng trước mỗi lần nâng; khu vực thao tác không có vật cản.

3 · Bảo quản trước khi lắp đặt

Van có thể nằm ở công trường nhiều tháng. Bảo quản đúng giữ nguyên gioăng trương nở, lớp mạ và động cơ; bảo quản sai là nguyên nhân từ chối bảo hành thường gặp nhất.

Vị trí và mặt kê

Kho khô ráo, sạch, có mái che; không để dưới nắng trực tiếp hoặc ngoài trời.
Kê trên pallet gỗ hoặc kệ cách sàn ≥ 10 cm, mặt kê phẳng; không đặt trực tiếp lên nền đất hay sàn bê tông ẩm.

Xếp chồng và cố định

Tối đa 3 lớp, trọng lượng phân bố đều, tấm đệm giữa các van; van lớn xếp dưới.
Cố định bằng giá đỡ hoặc dây chằng mềm; không dùng dây thép, đinh vít xuyên thân van.
Không đặt hộp kim loại, máy móc hay vật nặng khác lên van.

Môi trường

Độ ẩm ≤ 75 %; kho ẩm dùng máy hút ẩm hoặc quạt thông gió.
Xa hóa chất ăn mòn, dung môi, axit, khí công nghiệp làm hỏng lớp mạ kẽm.
Bọc nilon chống bụi hoặc vải mềm; bọc riêng chống ẩm, chống bụi cho động cơ và đầu dây.

Kiểm tra định kỳ trong kho

Ít nhất mỗi tháng: rỉ sét, cong vênh, biến dạng; gioăng trương nở và lớp bảo vệ còn nguyên.
Phát hiện hư hỏng: lập biên bản, báo nhà cung cấp; không tự sửa hay thay đổi cấu tạo van.

Điều kiện bảo quản tóm tắt

Độ ẩm tương đối	≤ 75 %
Cách sàn	≥ 10 cm
Số lớp xếp chồng	≤ 3
Chu kỳ kiểm tra	1 tháng
Ánh nắng, mưa, hóa chất	Không

4 · Kiểm tra trước khi lắp và lắp đặt

Kiểm tra ngay trước khi đưa van vào lỗ mở. Van đã lắp vào tường rất khó tháo ra, nên lỗi phải được phát hiện ở bước này.

Ngoại quan

Không nứt, móp, trầy sâu; khung không cong vênh; không rỉ.
Gioăng trương nở quanh cánh và thân nguyên vẹn, không rách, không bị sơn phủ.
Tem nhãn, mã, kích thước, cấp EI đúng danh mục đã phê duyệt.

Cơ cấu đóng / mở

Cánh xoay nhẹ bằng tay, không kẹt; lò xo đóng cánh hoàn toàn.
FD: cầu chì nguyên vẹn, đúng nhiệt độ danh định, không sơn, không bụi; chốt khóa hoạt động.
MFD: gạt tay mở được cánh; nhả gạt tay → lò xo đóng.

Lỗ mở và kết cấu đỡ

Kích thước lỗ mở đúng bản vẽ lắp đặt của model; tường ngăn cháy có cấp chịu lửa ≥ cấp yêu cầu.
Có khoảng trống để bảo trì, cửa thăm và gạt tay động cơ; không lắp nơi có hơi hóa chất ăn mòn.

Điện (MFD / SAFD)

Điện áp nguồn đo bằng đồng hồ đúng nhãn động cơ (AC/DC 24 V hoặc AC 100–240 V), ổn định, đủ công suất cho số động cơ dùng chung nguồn.
Đấu dây đúng sơ đồ của nhà sản xuất động cơ, không ngược cực; tín hiệu tủ báo cháy / BMS đã kiểm tra.

Nhân sự và dụng cụ

Đội lắp đặt có kinh nghiệm van ngăn cháy; làm việc trên cao có giàn giáo, dây an toàn.
Đủ bu lông, cờ lê, đồng hồ đo điện; lập biên bản kiểm tra trước lắp nếu phát hiện lỗi.

Lắp đặt

Van chỉ đạt cấp chịu lửa khi lắp đúng mẫu đã thử nghiệm. Tuân thủ bản vẽ lắp đặt trong catalogue của model, hồ sơ trình duyệt đã phê duyệt và BCTN.

Yêu cầu chung

Lắp đúng hướng dòng khí và hướng lắp (ngang / đứng) ghi trên thân van; động cơ hoặc hộp lò xo ở phía tiếp cận được.
Loại bỏ vật lạ trong van và ống nối; kiểm tra van đóng 100 % trước khi chèn kín.
Chèn kín khe giữa van và tường bằng vật liệu chống cháy đúng như mẫu thử (vữa, bông khoáng, keo chống cháy theo BCTN); kết cấu đỡ có cấp chịu lửa ≥ cấp yêu cầu.
Khoảng cách ≥ 200 mm giữa hai van, ≥ 75 mm tới tường / sàn liền kề; chừa ≥ 200 mm quanh van để vận hành và bảo trì.
Không để trọng lượng ống gió đè lên van; treo đỡ ống độc lập hai phía; ống rung mạnh thì thêm khớp nối mềm.
Bắt bích TDC đều tay, không siết quá chặt làm méo khung; dùng băng keo / gioăng kín khí tại mối nối.
Bố trí cửa thăm trên ống gió để tiếp cận cánh, cầu chì và gạt tay.

Van lớn hơn mẫu thử

Chia W và H thành n phần bằng nhau (n ≤ 5) sao cho mỗi van ≤ cỡ mẫu thử; mỗi van một động cơ.
Giữa các van chèn thêm dải tường gạch 200 mm; lỗ tường tổng = W + (n_W − 1) × 200 × H + (n_H − 1) × 200.
Hoặc đặt model tổ hợp (L210-C, L600-C, 0175.24) theo quy tắc riêng của model đó. Tổ hợp vận chuyển tách khối, ghép tại công trường theo bản vẽ.

Ví dụ: W × H đặt hàng chia 2 × 2; lỗ tường tổng = W + 200 × H + 200

MFD / SAFD — phần điện

Nguồn từ biến áp cách ly an toàn (24 V) hoặc mạch riêng (230 V); dây đủ tiết diện, chiều dài không gây sụt áp.
Không dùng chung nguồn với thiết bị công suất lớn; nguồn nhiễu (biến tần, UPS) phải có bộ lọc; nguy cơ sét thì lắp SPD và tiếp địa.
Đấu dây theo sơ đồ nhà sản xuất động cơ in trong catalogue; công tắc phụ S1–S6 về tủ báo cháy / BMS; SAFD thêm tín hiệu Y / U 2–10 V.
Chỉ cấp nguồn sau khi đo điện áp đúng, kiểm tra cực tính và cách điện; đấu sai làm cháy động cơ và mất bảo hành.

Ví dụ sơ đồ đấu dây động cơ Belimo BFN24 (nguồn và công tắc phụ). Dùng đúng sơ đồ in trong catalogue của model.

FD — cầu chì nhiệt

Cầu chì nằm trong luồng khí, không bị che bởi ống, bông khoáng hay sơn; không hàn, không khoan gần cầu chì.
Sau khi lắp: nhả thử cơ cấu theo hướng dẫn, cánh đóng và khóa; đặt lại cánh và cầu chì trước khi bàn giao.

Trước khi bàn giao

Thử đóng / mở từng van: FD nhả cơ cấu rồi đặt lại; MFD cắt nguồn → đóng, cấp nguồn → mở; thử gạt tay.
MFD: công tắc phụ báo đúng trạng thái đóng / mở về tủ báo cháy hoặc BMS; thử liên động với tín hiệu báo cháy.
Kiểm tra chèn kín hoàn chỉnh, tem nhãn và mã van đúng danh mục, cửa thăm mở được.
Lập biên bản nghiệm thu; bàn giao catalogue, BCTN, bản vẽ hoàn công, sơ đồ đấu nối và sổ bảo trì cho đơn vị vận hành.

5 · Nghiệm thu, vận hành và bảo trì

Bảo trì định kỳ 6 tháng

Bảo trì 6 tháng một lần và sau mỗi sự cố hệ thống; ghi vào sổ bảo trì. Chỉ dùng linh kiện chính hãng.

Hạng mục	Nội dung kiểm tra	Áp dụng
Kiểm tra bên ngoài	Thân, bích, hộp động cơ, cửa thăm không hư hỏng; không vật cản trong ống; chèn kín còn nguyên.	FD · MFD
Thử đóng	MFD: cắt nguồn → cánh đóng hoàn toàn bằng lò xo. FD: nhả cơ cấu → cánh đóng và khóa.	FD · MFD
Tín hiệu trạng thái	Công tắc phụ báo đúng đóng / mở về tủ báo cháy hoặc BMS.	MFD
Mở lại / đặt lại	MFD: cấp nguồn → cánh mở hết; thử gạt tay. FD: mở lại cánh, lắp lại cầu chì đúng nhiệt độ; cầu chì đã chảy thay bằng chính hãng.	FD · MFD
Vệ sinh, gioăng	Vệ sinh cánh và khe kín; gioăng trương nở nguyên vẹn, không sơn phủ.	FD · MFD
Điện	Dây, đầu nối, nguồn cấp, hộp bảo vệ động cơ; siết lại đầu cốt lỏng.	MFD
Cầu chì nhiệt	Nguyên vẹn, sạch, không sơn; thay ngay nếu biến dạng.	FD
Ghi sổ	Ghi kết quả, hỏng hóc và linh kiện đã thay.	FD · MFD

Sau khi van đã đóng do cháy hoặc gioăng trương nở đã giãn nở, liên hệ Starduct để kiểm tra trước khi đưa van trở lại sử dụng. Van đã chịu cháy thường phải thay mới.

Sổ bảo trì

Mỗi van một sổ, lưu cùng hồ sơ PCCC của công trình. Chụp ảnh trang này để làm mẫu.

Tag

Model

W × H

Cấp EI

BCTN

Serial

Ngày lắp

Nguồn / tủ

Ngày	Tag / vị trí	Thử đóng	Tín hiệu	Gioăng / cầu chì	Linh kiện thay	Người thực hiện	Ghi chú

6 · Khắc phục sự cố

Tra theo hiện tượng. Thứ tự loại trừ: nguồn điện và tín hiệu → lắp đặt và vật cản → cơ cấu van. Phần lớn sự cố nằm ở hai bước đầu và không phải lỗi sản phẩm.

Thứ tự loại trừ khi có sự cố

1Nguồn điện, tín hiệuĐo điện áp tại động cơ, nhật ký tủ báo cháy

2Lắp đặt, vật cảnHành trình cánh, bích, treo đỡ, chèn kín

3Cơ cấu vanLò xo, chốt, cầu chì, gioăng

4Liên hệ StarductChuẩn bị thông tin theo chương 7

Cơ khí và lắp đặt

Hiện tượng	Nguyên nhân thường gặp	Cách xử lý
Khung van méo, cánh cọ thân	Va đập khi vận chuyển; siết bu lông bích quá chặt; lỗ mở lệch ép lên khung.	Nới bu lông, căn lại van trong lỗ mở, siết đều tay; khung biến dạng vĩnh viễn thì thay van.
Cánh không đóng hoặc không mở hết	Vật cản trong hành trình (bụi, dây điện, bông khoáng, vít); lắp lệch trục; lò xo hoặc bản lề kẹt.	Dọn sạch hành trình, kiểm tra trục và căn chỉnh; FD kiểm tra lò xo xoắn và chốt; không tự tra dầu vào gioăng trương nở.
Gioăng trương nở rách, xẹp, bong	Ép gioăng khi lắp; va đập; hơi hóa chất; sơn phủ lên gioăng.	Thay gioăng chính hãng theo hướng dẫn Starduct; gioăng là bộ phận chịu lửa, không dùng vật liệu thay thế.
Van rung, ồn khi hệ thống chạy	Van không được cố định chắc; ống gió truyền rung; bu lông lỏng sau thời gian vận hành.	Gia cố treo đỡ, siết lại bu lông; thêm khớp nối mềm hoặc giảm chấn phía quạt.
Hở, rò khí tại mối nối van – ống	Bích lệch, thiếu gioăng / băng kín; mối nối hở do rung.	Căn lại bích, bổ sung gioăng và băng keo kín khí chuyên dụng; xử lý nguồn rung.
Động cơ lắp sai hướng, gạt tay không thao tác được	Lắp van sai hướng hoặc sai mặt; không chừa khoảng trống bảo trì.	Tháo lắp lại đúng bản vẽ trước khi chèn kín; nếu đã chèn kín, liên hệ Starduct về phương án.

Điện và động cơ (MFD / SAFD)

Hiện tượng	Nguyên nhân thường gặp	Cách xử lý
Động cơ không chạy, cánh đóng mãi	Không có nguồn; đấu sai cực; cầu chì / aptomat nhảy; tủ báo cháy đang giữ lệnh đóng; cảm biến nhiệt của động cơ đã tác động (> 72 °C).	Đo điện áp tại cực động cơ; kiểm tra tủ và cực tính; cảm biến nhiệt đã tác động là linh kiện dùng một lần → thay động cơ hoặc cảm biến chính hãng.
Động cơ chạy yếu, không mở hết, kêu rè	Sụt áp (dây nhỏ, quá dài, quá nhiều động cơ chung nguồn); nhiễu điện / sóng hài từ biến tần, UPS; mô-men không đủ do cánh kẹt.	Đo điện áp khi động cơ chạy, tăng tiết diện dây hoặc tách nguồn; lắp bộ lọc nhiễu, cáp có chắn; giải phóng cánh trước khi kết luận lỗi động cơ.
Động cơ nóng bất thường, tự dừng	Quá áp; cấp nhầm 230 V cho động cơ 24 V; cánh kẹt làm động cơ giữ tải lâu; môi trường > nhiệt độ cho phép.	Cắt nguồn ngay, đo và sửa nguồn cấp; động cơ đã cấp sai điện áp thường hỏng cuộn dây → thay mới, không thuộc bảo hành.
Tủ báo cháy / BMS không nhận trạng thái	Công tắc phụ chưa đấu hoặc đấu sai cặp S1–S3 / S4–S6; góc chuyển mạch chưa chỉnh; dây tín hiệu đứt, lỏng.	Đối chiếu sơ đồ trong catalogue, đo thông mạch ở hai vị trí cánh; chỉnh góc công tắc theo nhà sản xuất động cơ.
Động cơ mất điện nhưng cánh không đóng	Cánh kẹt vật cản; lò xo hồi hỏng; gạt tay đang bị khóa ở vị trí mở.	Đây là lỗi an toàn: tách van khỏi vận hành, dọn vật cản, nhả khóa gạt tay; lò xo hỏng → thay động cơ chính hãng, báo Starduct.
Van đóng ngoài ý muốn khi không cháy	Nguồn chập chờn, sụt áp thoáng qua; tủ báo cháy phát lệnh sai; nhiệt độ ống > 72 °C (ống gió nóng, gần nguồn nhiệt).	Ghi lại thời điểm, kiểm tra nhật ký tủ báo cháy và chất lượng nguồn; lắp ổn áp / UPS cho mạch động cơ; cảm biến đã tác động thì thay.

Cầu chì nhiệt (FD)

Hiện tượng	Nguyên nhân thường gặp	Cách xử lý
Cầu chì chảy khi không có cháy	Ống gió dẫn khí nóng > 70 °C; hàn, cắt gần van khi thi công; cầu chì sai nhiệt độ danh định.	Loại bỏ nguồn nhiệt; thay cầu chì chính hãng đúng nhiệt độ (70–74 °C hoặc 72 °C theo model); không thay bằng dây, nêm hay vật cố định cánh.
Cánh đóng nhưng không khóa, bật mở lại	Chốt khóa bẩn, biến dạng; lò xo xoắn yếu sau va đập.	Vệ sinh chốt; chốt hoặc lò xo biến dạng → thay bộ cơ cấu chính hãng.

Khi nào liên hệ Starduct

Van đã chịu cháy hoặc gioăng trương nở đã giãn nở.
Khung, thân, cánh biến dạng vĩnh viễn; cần thay gioăng, cầu chì, động cơ hay bộ cơ cấu.

Sự cố lặp lại sau khi đã loại trừ nguồn điện, tín hiệu và lắp đặt.
Cần lắp khác với cấu hình đã thử (tường khác, vị trí khác, cỡ lớn hơn).

7 · Điều kiện và quy trình bảo hành

Điều kiện bảo hành

Thời hạn bảo hành ghi trong hợp đồng, phiếu bảo hành hoặc tem bảo hành của Starduct trên van; tính từ ngày giao hàng trừ khi hợp đồng ghi khác.
Bảo hành miễn phí áp dụng cho lỗi vật liệu và chế tạo của van, gioăng, cầu chì, động cơ khi van được bảo quản, lắp và vận hành đúng tài liệu này và BCTN.
Không bảo hành miễn phí khi: van bị tháo rời, sửa chữa hoặc thay linh kiện không chính hãng; lắp khác cấu hình đã thử; cấp sai điện áp, đấu sai dây; bảo quản sai (ẩm, ngoài trời, chồng quá 3 lớp); hư hỏng do vận chuyển, thi công của bên khác, cháy, thiên tai.
Lỗi do vận chuyển cần ảnh chụp và biên bản lúc nhận hàng; lỗi phát hiện khi lắp cần biên bản kiểm tra trước lắp hoặc biên bản nghiệm thu xác nhận không do thi công.
Van đã đóng do cháy không thuộc phạm vi bảo hành; Starduct kiểm tra và báo giá thay thế.

Trước khi gửi yêu cầu bảo hành

Kiểm tra lỗi theo chương 6, loại trừ nguồn điện, tín hiệu điều khiển và lắp đặt; ghi lại các bước đã thử.
Chuẩn bị: model, mã đặt hàng, serial, ngày mua và đơn vị cung cấp; bản vẽ lắp đặt, sơ đồ đấu nối; điều kiện vận hành (điện áp đo được, nhiệt độ); ảnh / video lỗi.
Liên hệ nhà phân phối hoặc đơn vị cung cấp trước để được hỗ trợ từ xa; nhiều lỗi xử lý được ngay.
Gửi yêu cầu bảo hành chính thức bằng email hoặc văn bản cho Starduct gồm: thông tin sản phẩm, mô tả lỗi và các bước đã kiểm tra, ảnh / video, thông tin liên hệ tại công trình.
Nếu cần kiểm tra tại công trình: bố trí người tiếp đón, thang / giàn giáo và quyền tiếp cận vị trí van.

Phương thức bảo hành

Hỗ trợ kỹ thuật tại công trình

Kỹ thuật viên Starduct đến kiểm tra, sửa chữa hoặc thay thế cùng nhà thầu. Áp dụng khi công trình ở khoảng cách hợp lý, chi phí cử người thấp hơn hoặc tương đương thay mới, hoặc sự cố phức tạp cần xử lý tại chỗ.

Thay thế từ xa

Starduct gửi van hoặc linh kiện mới để nhà thầu tự thay theo hướng dẫn, khi công trình ở xa, linh kiện hỏng nặng không sửa được, hoặc chi phí sửa tại chỗ cao hơn thay mới. Sản phẩm lỗi có thể được yêu cầu gửi về để phân tích.

Starduct chọn phương thức theo khoảng cách, chi phí, mức độ sự cố và tính sẵn có của linh kiện — áp dụng như nhau dù còn hay hết hạn bảo hành, miễn phí hay có tính phí.

8 · Pháp lý, chứng nhận và liên hệ

Hồ sơ pháp lý của van ngăn cháy

Theo Nghị định 105/2025/NĐ-CP, hồ sơ pháp lý của van ngăn cháy là báo cáo thử nghiệm (BCTN); mỗi lô hàng kèm bản sao BCTN và tem nhãn theo quy định.
Star Asia Technological Investment JSC chịu trách nhiệm về chất lượng sản phẩm tương ứng với mẫu đã thử nghiệm. Chủ đầu tư, nhà thầu và giám sát chịu trách nhiệm lắp đặt và nghiệm thu đúng mẫu và phạm vi áp dụng đã thử, theo QCVN 06:2023/BXD.
Tiêu chuẩn thử nghiệm: ISO 21925-1:2018 / ISO 10294-1:1996, TCVN 9311-1; van FD/MFD của Starduct nằm trong phạm vi Giấy xác nhận đủ điều kiện kinh doanh dịch vụ PCCC số 36/GXN-PCCC.
Model có số liệu tính toán hoặc chưa có BCTN chỉ dùng cho thiết kế sơ bộ; không dùng làm hồ sơ nghiệm thu PCCC cho tới khi có báo cáo phân loại.

Tiêu chuẩn và văn bản áp dụng

Thử nghiệm chịu lửa van ngăn cháy	ISO 21925-1:2018 · ISO 10294-1:1996 · TCVN 9311-1
Quy chuẩn an toàn cháy cho nhà và công trình	QCVN 06:2023/BXD
Hồ sơ pháp lý, tem nhãn phương tiện PCCC	Nghị định 105/2025/NĐ-CP
Đủ điều kiện kinh doanh dịch vụ PCCC	36/GXN-PCCC
Hệ thống quản lý chất lượng / môi trường	ISO 9001:2015 · ISO 14001:2015

Chứng nhận hệ thống quản lý

Nhà máy Starduct tại Đan Phượng, Hà Nội vận hành hệ thống quản lý chất lượng và môi trường được chứng nhận ISO 9001:2015 (VN-10161-QMS) và ISO 14001:2015 (VN-10038-EMS), tổ chức chứng nhận SMG (Canada), công nhận IAS, hiệu lực 11/02/2026 – 10/02/2029.

Liên hệ hỗ trợ kỹ thuật và bảo hành

Công ty CP Đầu tư Công nghệ Ngôi Sao Châu Á (STARDUCT)Cụm công nghiệp Đan Phượng giai đoạn 2, xã Đan Phượng, TP. Hà Nội

Nhà máy	+84 (24) 3514 7999
Kinh doanh	kinhdoanh@nsca.vn · +84 90 323 2222
Báo giá	baogia@nsca.vn
Website	starduct.vn

Gửi yêu cầu bảo hành kèm thông tin ở chương 7 tới email kinh doanh; Starduct phản hồi phương án xử lý và lịch kiểm tra (nếu cần).

Bản KO / JA / ZH dịch từ bản VI / EN, cần người bản ngữ duyệt trước khi phát hành chính thức.

Trusted Performance

Star Asia Technological Investment JSCCụm công nghiệp Đan Phượng giai đoạn 2, xã Đan Phượng, TP. Hà Nội

ISO 9001:2015 · ISO 14001:2015

HD-FD-2026.1 · Rev 1 · 18/10/2026